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很多用戶都遇到過這種問題吧，新買的電動(dòng)車還沒有騎行過幾次，就發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航能力變得很低了，用萬用表測試電池時(shí)儀表盤上顯示欠壓，電機(jī)加電也沒有反應(yīng)。
這種情況極有可能是電動(dòng)車在使用之后，半個(gè)月甚至更長時(shí)間未使用過，而電量耗盡之后也沒有再進(jìn)行過充電和使用了。這種情況一般可以判斷為電池“餓死”。

那什么是電池“餓死”呢？

由于大多數(shù)電動(dòng)車所用的電池為鉛酸電池，在充放電的過程中，電池中的物質(zhì)會(huì)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，由于長時(shí)間不充電，導(dǎo)致電池中的物質(zhì)無法活化，再充電時(shí)沒法進(jìn)行反應(yīng)，

會(huì)縮短電池的使用壽命。電池長時(shí)間不充電，所生成的硫酸鉛也有可能會(huì)穿透電瓶隔膜，造成短路，導(dǎo)致電瓶損壞。其實(shí)就是電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化，是蓄電池常見的故障。

維修方法：

1.按極板硫化程度：
極板硫酸鹽化，簡稱為“硫化”，就是在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鉛鹽化。先檢查極板硫化程度，

如果程度較輕，只需對(duì)電池進(jìn)行一般的均衡充電，持續(xù)1-2天，電池大致上就可恢復(fù)正常。如果極板硫化較重，那就需要對(duì)電池進(jìn)行“水療法”修復(fù)，主要是使硫酸鹽逐步溶解并排出電池外。

2.將電池組分開進(jìn)行單個(gè)充電
如果電池充不進(jìn)電，可以選擇把電池組拆分開，將單個(gè)電池進(jìn)行充電的方法，相較于放置時(shí)間的長短，所以單個(gè)電池充電時(shí)間要比平常充電的時(shí)間更長一些。并聯(lián)在一組好的電池上，

用充電器充電。其操作是根據(jù)你自己的電池，然后找一個(gè)相同型號(hào)電池的電動(dòng)車，把充電口后面的線剝開，紅線接紅線，黑線接黑線，然后好的電動(dòng)車插上充電器，充電20分鐘觀察電池

是否發(fā)燙，如果發(fā)燙拔掉充電器停上1小時(shí)，再次充電20分鐘，這樣循環(huán)3次之后，最后用自己的充電器就可正常充電了。但需要注意的是，充電時(shí)長不可以超過4小時(shí)，分2次充電。

3.脈沖修復(fù)
蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，

粗大的硫酸鉛就會(huì)呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。此方法需要配合專業(yè)的脈沖儀器進(jìn)行修復(fù)。

4.補(bǔ)水
首先檢查一下電池內(nèi)是否缺水，確定是缺水后，可加入蒸餾水，用額定充電電流的1/10充電，直至充滿，接著用額定容量的十分之一放電，直至放完，這樣經(jīng)過三四次循環(huán)，可達(dá)到一定修復(fù)效果。

對(duì)使用了半年以上的電動(dòng)車電池進(jìn)行補(bǔ)水修復(fù)，也可延長電池的平均壽命，平均可延長3個(gè)月。

要注意的是：

在檢測電動(dòng)車電池的時(shí)候，一定要使用正確的工具和儀器，避免出現(xiàn)一些不必要的危險(xiǎn)情況。而專業(yè)的維修則要用到專業(yè)的儀器進(jìn)行有針對(duì)性的檢測。那它可以是一款集充電、

放電于一體的容量檢測設(shè)備，既可以根據(jù)你自身的需要來設(shè)置充放電電壓和電流，又具備了自動(dòng)充放電功能，同時(shí)它測試精度高，操作也很簡單。不失為一款電池維修的好伙伴。

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因?yàn)殡妱?dòng)車在存放過程中，電池會(huì)有自放電的功能，每天自放電約有0.3%～0.5%，電池長時(shí)間沒有充電，電池極板發(fā)生 了嚴(yán)重而且不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象，

導(dǎo)致電池故障，電池是很容易虧電“餓死”的。

所以，電動(dòng)車在長期缺電和不使用的情況下，電池就有可能會(huì)“餓死”，因此也會(huì)大大影響電池的壽命。阿得在這里就要提醒一下廣大電動(dòng)車用戶們，新出廠的電池或者長時(shí)間不用的電池，

應(yīng)該先使用再充電，最好是前幾次都使用到剩余電量的30％以下再進(jìn)行充電。